“五一”假期，面對出游高峰

一群金軌青年，在平凡的崗位

用不平凡的堅守，詮釋勞動之美

“五一”景區(qū)人擠人？試車線、庫區(qū)風(fēng)景這邊獨好?！斑@是啥？”“管它啥，危及行車安全統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)我的垃圾袋！”“黨團(tuán)共建小分隊”安全帽一戴，誰（異物）也不愛。

節(jié)日期間電客車累計加開32列車；次日00:35最后一列電客車方結(jié)束運(yùn)營；電客車司機(jī)最晚休息時間為01:00；大休司機(jī)主動在高峰站點、高峰時期開展安全保障工作。電客車司機(jī)們“人狠話不多”，為乘客出游暢行增添一抹明亮的紅色。

你以為他在壓腿？不，這是地鐵司機(jī)中的“特種兵”在為出車做準(zhǔn)備！工程車司機(jī)總在夜深人靜的時候出沒，完成鋼軌打磨、段場調(diào)車等任務(wù)。

兩耳不聞“五一”假期的喧囂，一心只為守護(hù)車場的安寧。無論是車場內(nèi)行車指揮時的雙人確認(rèn)，還是庫內(nèi)安全監(jiān)控時的孤傲背影，都是DCC值班員這個“五一”最美的身影。

金軌運(yùn)營團(tuán)隊里還有一群“藍(lán)衣天使”，負(fù)責(zé)電客車的“問診搭脈”。檢修監(jiān)管人員堅守崗位第一線，仔細(xì)檢查列車部件，保障出行安全。“五一”有他們，泰褲辣！

沒有存在感？吶，低頭揩塵保養(yǎng)、抬頭力扛設(shè)備的，就是他們了。這是低調(diào)有內(nèi)涵的設(shè)備維修人員，他們操作的可都是高端上檔次的“重磅器械”，為列車維修和列車救援保駕護(hù)航。

勞動節(jié)大客流的幕后，少不了收益工班“票務(wù)檢察官”們的“善后”。無論是審核收益報表，還是調(diào)查收益差異原因，跟進(jìn)完成閉環(huán)及臺賬錄入、巡檢，他們無不展現(xiàn)著金軌青年的職業(yè)素養(yǎng)。